谁能以速度制胜? 三款热门A级SUV横评

　　在对星途LX、华晨宝马X1和领克02三款车的动态驾驶感受进行了主观评价之后，我们来到了测试场，利用专业的测试仪器，对这三款车的0-100km/h加速时间和100-0km/h刹车距离进行动态数据测试。

首先进行0-100km/h加速时间测试，在这项测试中，我们为车辆安装专用的P-box测试仪器，起步时采用地板油的方式将车速全力提升至105km/h左右，最终获得车辆的0-100km/h加速时间。通过这项测试，可以用数据客观地对比出星途LX、华晨宝马X1和领克02的加速性能和动力表现。

经过多次测试后，星途LX的0-100km/h实测加速时间为8.0s。这样的成绩对于一款紧凑型SUV来说已经非常优秀了，在实际测试时，车辆起步瞬间轮胎没有明显的打滑现象，在主观感受上也有着较强的推背感。

经过多次测试后，华晨宝马X1的0-100km/h实测加速时间为11.2s。换到华晨宝马X1进行测试时，能够明显感觉到加速时间变长，行驶的距离也更长，在整个加速的过程中，这辆华晨宝马X1并不能带来什么推背感，甚至有种着急使不上劲儿的感觉。虽然是辆宝马，但是低配1.5T三缸宝马X1的动力表现只能说是够用而已。

经过多次测试后，领克02的0-100km/h实测加速时间为8.3s。同样是1.5T三缸发动机，领克02的动力参数比宝马X1要高，实际测试成绩也更好。在起步时领克02的轮胎出现了一定的打滑现象，在主观感受上提速能力和星途LX相差并不多。

相比于车辆的加速能力，我觉得刹车性能更为重要。一辆车的刹车性能表现，会直接关系到行车安全。要知道在危机时刻时，即使是几厘米的距离，也有可能是生与死的差距。在刹车性能测试中，我们将车辆加速至105km/h左右后全力踩下刹车至静止，再利用P-box测试仪器，测得车辆100-0km/h的刹车距离。

经过多次测试后，星途LX的100-0km/h实测刹车距离为35.6m。在实际测试时，踩下刹车踏板后车辆减速效果明显，35.6m的刹车距离成绩达到了非常出色的水平，当然这些和星途LX的刹车系统调校以及轮胎较强的抓地力都有着关系。

经过多次测试后，华晨宝马X1的100-0km/h实测刹车距离为38.2m。这样的数据表现基本上是中规中矩，当然和星途LX相比，还有着一定的差距。

经过多次测试后，领克02的100-0km/h实测刹车距离为36.5m。作为一款紧凑型SUV，这样的数据表现同样达到了较高的水平，同时也表现出了较高的安全性能。

　　接下来进行绕桩测试，在绕桩测试中，主要从主观角度来感受车辆的转向系统和底盘悬挂等表现。

在绕桩测试中，星途LX的方向盘指向响应非常灵敏，即使是在小舵角进行绕桩动作，车头也能够及时做出响应，同时车辆的后轴也能够及时跟上，整体开起来还是比较灵活的，没有一点拖泥带水的感觉。方向盘较大的尺寸在一定程度上影响到操控感，需要反复转动更大的舵角来完成动作，让你觉得星途LX有胜任的能力，但并不是它的定位。

反复进行绕桩并提升车速，随着车速的提升，由于星途LX的车身高度和重心都稍高一些，所以车身姿态会变得更加倾斜，悬挂对车身的侧向支撑并不是那么运动。不过尝试加速试探车辆的打滑极限，却发现星途LX的打滑极限还是非常高的，在一定程度上，保障了较高的车辆安全性。

虽然动力感受和刹车性能都表现一般，但是华晨宝马X1在绕桩测试中，还是表现出了宝马家族的运动基因。方向盘的转向手感和车身的侧向支撑都表现出色，再加上较低的重心和坐姿，会让你觉得更有操控感，更有驾驶乐趣。

领克02在绕桩测试中同样表现出了灵敏的转向响应和足够的侧向支撑，并且由于车身尺寸较小，所以面对绕桩项目显得更加灵活自如。以相同的转向舵角匀速进行绕桩，领克02的稳定性和循迹性表现不错。不过还是由于转向助力偏轻，实际转向手感还是差点意思。

　　编辑点评：在本篇文章中，我们针对星途LX、华晨宝马X1和领克02这三款热门紧凑型SUV，从主观动态驾驶感受、客观动态数据测试等方面进行了全面对比。

　　首先在动力表现方面，华晨宝马X1表现一般，相比之下星途LX和领克02的加速能力和动力响应更快更直接，当然星途LX由于搭载1.6T四缸发动机，在平顺性和中后段动力输出方面表现要更有优势一些。另外华晨宝马X1在整体操控感方面还是表现出了宝马应有的水平，这点不得不服宝马。

　　总的来说在星途LX、华晨宝马X1和领克02这三款车中，如果在意动力性能的话，低配的1.5T三缸宝马X1一定不是最好的选择，星途LX和领克02都有这更好的表现。领克02的动态驾驶感受更偏向于运动，但如果你的需求是一辆更加舒适、大空间的SUV，我觉得星途LX更加值得考虑。

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